Надміцна потужність 150 кВт – створена для миттєвого, надійного електричного запуску

Коли мережа виходить з ладу, і ваша діяльність не може дозволити собі жодної хвилини простою, вам потрібен генератор, який запускається миттєво — без вагань, без складних процедур. EMEAN EM-W206 забезпечує солідну потужність 150 кВт (188 кВА) на основі дизельного двигуна WEICHAI WP10D200E200 потужністю 182 кВт з турбонаддувом і додатковим охолодженням. Завдяки передовій системі електричного запуску 24 В, яка включає потужний стартер потужністю 5,4 кВт і генератор зарядки батареї 55 А, це рішення для електричного запуску генератора, яке реагує в той момент, коли вам це потрібно: достатньо повернути ключ або натиснути кнопку.

EM-W206 — це більше, ніж просто черговий блок електрозапуску генератора — це спеціально створена система живлення, розроблена таким чином, щоб витримувати вимоги промислових, комерційних і будівельних середовищ. З номінальною потужністю в режимі очікування 165 кВт (206 кВА) цей пристрій забезпечує достатній запас для запуску важкого обладнання з високими пусковими струмами та роботи з раптовими стрибками навантаження. Генератор працює зі швидкістю 1500 об/хв (50 Гц) із споживанням палива лише 193,8 г/кВт·год, що робить його економічно ефективним вибором для електричного запуску генератора для збільшення резервної потужності.

Технологія WEICHAI – 9,726-літровий рядний шестициліндровий двигун

В основі цього рішення для електричного запуску генератора лежить WEICHAI WP10D200E200, 6-циліндровий, 9,726-літровий дизельний двигун з турбонаддувом і додатковим охолодженням рядної конфігурації. Завдяки діаметру циліндрів і ходу 126 × 130 мм і ступеню стиснення 17:1 ця платформа великого робочого об’єму забезпечує винятковий крутний момент і термічну ефективність. Двигун досягає середнього ефективного тиску 1,5 МПа та середньої швидкості поршня 6,5 м/с — добре збалансована цифра, яка забезпечує тривалий термін служби двигуна, забезпечуючи надійну потужність для вимогливих застосувань.

Двигун оснащений механічною системою паливного насоса та досягає показника споживання палива лише 193,8 г/кВт/год, що значно краще, ніж типовий ≤220 г/(кВт/год) для порівнянних двигунів. Особливо вражає система проміжного охолодження: за номінальних умов проміжний охолоджувач знижує температуру всмоктуваного повітря зі 121,0 °C до лише 51,3 °C із падінням тиску лише на 1,2 кПа. Двигун втягує 955 кг/год повітря за номінальних умов, забезпечуючи повне згоряння та знижені викиди.

Що справді виділяє цей двигун, так це його дивовижний коефіцієнт споживання масла лише ≤0,2% споживання палива, що значно нижче середнього показника по галузі. Завдяки місткості мастила 24 л EM-W206 розроблено для подовжених інтервалів обслуговування, що мінімізує час простою. Двигун підтримує тиск масла в діапазоні 330–550 кПа на номінальній швидкості з сигналізацією низького тиску та відключенням при 80 кПа, щоб захистити двигун від пошкодження.

Створений для запуску в найважчих умовах – без зусиль

Система електричного запуску генератора настільки хороша, наскільки вона здатна запускатися, коли вам це найбільше потрібно. WP10D200E200 надійно запускається при температурі до 10 °C без додаткових пускових пристроїв, а з підігрівачем він впевнено працює при температурі до -30 °C. Ця виняткова можливість холодного запуску робить EM-W206 практичним вибором для установок у Північній Америці та Європі, де зимові шторми можуть вивести з ладу електромережу на кілька днів.

Схема запуску 24 В розроблена з максимальним опором лише 4 мОм і використовує проводку 50 мм², що забезпечує подачу достатнього струму до стартера навіть у найхолодніших умовах. Стартер потужністю 5,4 кВт і зарядний генератор 55 А забезпечують надійну пускову потужність, на яку ви можете розраховувати щоразу. Під час зимової грози ця система електричного запуску генератора забезпечує надійний запуск, необхідний для забезпечення роботи вашого підприємства.

Розроблено для тихої та ефективної роботи

EM-W206 має звукоізоляційний кожух, облицьований звукоізоляційною піною, що робить його рішенням для електричного запуску генератора, яке підходить як для житлових, так і для комерційних середовищ. Промисловий глушник і модульна конструкція вентиляції додатково знижують рівень шуму, а суцільнометалеві частини купола мають порошкове покриття для довговічності та стійкості до корозії. Шум двигуна становить лише 100,1 дБ(А) (рівень акустичної потужності) — надзвичайно низький рівень для дизельного агрегату потужністю 150 кВт.

Термоуправління двигуна однаково вражає. Система водяного охолодження із замкнутим циклом розрахована на роботу при температурі навколишнього середовища до 50°C, з термостатом, який починає відкриватися при 71°C і досягає повного відкриття при 82°C. Витрата теплоносія становить 14,1 м³/год, система вміщує 22 л теплоносія. За номінальних умов система охолодження відводить 76,3 кДж/с тепла, а вихлоп відводить 122,1 кДж/с, забезпечуючи стабільну робочу температуру навіть під час тривалої роботи.

Чисте та ефективне спалювання

WP10D200E200 з турбонаддувом і додатковим охолодженням поглинає 955 кг/год повітря за номінальних умов і 1025 кг/год у режимі очікування, забезпечуючи повне згоряння та знижені викиди. Вихлопна система розроблена з обмеженням максимального зворотного тиску 6±0,5 кПа, що дозволяє гнучко направляти вихлоп без шкоди для продуктивності. Максимальна температура вихлопу обмежена 700°C перед турбокомпресором і 600°C після, що вказує на надійну теплову конструкцію, яка захищає компоненти турбокомпресора протягом тривалого часу.