Потужний резервний двигун потужністю 30 кВт – створений для продуктивності та низького рівня шуму

Коли електроенергія вимикається, вам потрібен генератор, який забезпечує надійне постачання електроенергії, не заважаючи вашому дому, сусідству чи робочому місці. EMEAN EM-W41 забезпечує солідну потужність 30 кВт (37,5 кВА) на основі дизельного двигуна WEICHAI WP2.3D47E201 з турбонаддувом потужністю 43 кВт. Завдяки звукоізоляційному кожуху, обшитому шумопоглинальною піною, це один із найтихіших генераторів у своєму класі — ідеально підходить для житлових приміщень, торговельних середовищ і будь-яких чутливих до шуму місць, де спокій важливий не менше, ніж потужність.

Продуктивність WEICHAI з турбонаддувом – серце тихого генератора

В основі цього найтихішого генераторного рішення лежить WEICHAI WP2.3D47E201, 4-циліндровий 2,3-літровий дизельний двигун з турбонаддувом. З середнім ефективним тиском 1,62 МПа — винятково високим для цього робочого об’єму — двигун забезпечує чудовий крутний момент і теплову ефективність, зберігаючи середню швидкість поршня лише 4,6 м/с. Ця консервативна швидкість поршня зменшує механічний знос і вібрацію, безпосередньо сприяючи більш плавній і тихій роботі, що робить цей генератор одним із найтихіших, доступних на цьому рівні потужності.

Розроблено для безшумної роботи

Те, що робить EM-W41 одним із найтихіших генераторів на ринку, — це не лише двигун — це повний пакет акустичних технологій. Звукоізоляційний кожух облицьований шумопоглинальною піною промислового рівня, а промисловий глушник є стандартним обладнанням для безшумних генераторних установок. Суцільнометалеві частини купола мають порошкове покриття для довговічності, а компоненти вентиляції відповідають принципам модульної конструкції, щоб мінімізувати шум.

Щодо контексту, стандартні дизельні генератори зазвичай працюють від 70 до 100 децибел, тоді як якісні безшумні навіси цього класу досягають 68–72 дБ (А) на відстані 7 метрів. Завдяки передовій конструкції EMEAN для поглинання звуку EM-W41 забезпечує такі рівні шуму, які зручні для сусідів, що робить його одним із найтихіших генераторів, які можна встановити для резервного копіювання вдома чи на підприємстві.

Економія палива, яка економить ваші гроші

WP2.3D47E201 споживає лише 7,7 л/год при повному завантаженні, а споживання палива становить лише ≤ 220 г/(кВт · год). Ця ефективність безпосередньо перетворюється на зниження експлуатаційних витрат і менш часті дозаправки — особливо цінно під час тривалих простоїв.

Коефіцієнт споживання масла двигуном становить лише 0,4% споживання палива, що означає менше доливок масла та нижчі витрати на технічне обслуговування. Завдяки об’єму масла від 5,3 л (низька) до 8 л (висока) EM-W41 розроблено для подовжених інтервалів обслуговування, що мінімізує час простою.

Створений для старту за будь-якої погоди

Надійність у холодну погоду виділяє цей генератор. WP2.3D47E201 надійно запускається при температурі до 5 ° C без допоміжних пускових пристроїв, а з підігрівачем він впевнено працює до -15 ° C. Ця здатність робить EM-W41 практичним вибором для установок у Північній Америці та Європі, де зимові температури можуть створити значні проблеми для дизельного обладнання.

Електрична система має конфігурацію з негативним заземленням 12 В зі стартером потужністю 3 кВт і зарядним генератором 35 А. Схема запуску розроблена з максимальним опором лише 4 м Ом і використовує проводку 50 мм² , що забезпечує достатню подачу струму до стартера навіть у найхолодніших умовах.

Управління температурою – розроблено для безперервної роботи

Система охолодження WP2.3D47E201 розроблена для стабільної продуктивності навіть у складних умовах. Двигун розрахований на роботу при температурі навколишнього середовища до 40 ° C, з термостатом, який починає відкриватися при 72 ° C і досягає повного відкриття при 82 ° C. Система примусового водяного охолодження із замкнутим циклом підтримує оптимальний тепловий баланс із витратою охолоджуючої рідини 3,9 м³ / год за номінальних умов.

Дані теплового балансу вказують на ефективну теплову конструкцію двигуна : за номінальних робочих умов система охолодження відводить 22,5 кДж/с тепла, а вихлоп відводить 30,1 кДж/с. Загальна тепловіддача двигуна становить 109,5 кДж/с, причому поверхневе випромінювання становить лише 5% — це свідчить про ефективне розсіювання тепла через системи охолодження та вихлопу.