Синій дим дизельного генератора: причини та професійна діагностика

Синій дим з дизельного генератора є переконливим показником потрапляння моторної оливи в камеру згоряння та її згоряння разом з паливом. Це вимагає негайної діагностики, щоб запобігти прискореному зносу. У  EMEAN POWER наш протокол обслуговування зосереджений на таких основних причинах.

Систематичний аналіз причин та діагностичний шлях:

1. Поломка ущільнення турбокомпресора

• Механізм:  Несправні ущільнення вала турбокомпресора дозволяють мастилу з корпусу центрального підшипника витікати у впускний або випускний канал. Масло, що потрапляє у впускний колектор, згорає, утворюючи стійкий синій дим, який часто посилюється під навантаженням.

• Діагностика:  Перевірте наявність надмірного люфту вала та залишків оливи в інтеркулері турбокомпресора або корпусі компресора. Несправний турбокомпресор також може видавати незвичайні свистячі звуки.

2. Зношені сальники або напрямні клапанів

• Механізм:  Затверділі або пошкоджені сальники клапанів не запобігають просочуванню оливи з головки блоку циліндрів по напрямних клапанів у камеру згоряння. Це часто призводить до появи синього диму під час запуску або гальмування.

• Діагноз:  Перевірка на стиснення може показати нормальні результати, але тест на витік може точно визначити знос направляючої втулки клапана. Висока витрата оливи без зовнішніх витоків є ключовим симптомом.

3. Надмірний знос циліндрів або проблеми з поршневими кільцями

• Механізм:  Зношені гільзи циліндрів, поршні або застряглі/зламані поршневі кільця (маслорегулювальні кільця) дозволяють надмірній кількості оливи потрапляти в зону згоряння з картера («продувка»). Це зазвичай призводить до постійного синього диму за всіх робочих умов і часто супроводжується зниженням потужності.

• Діагноз:  Високий тиск у картері, низькі результати випробувань на стиснення та підвищена витрата оливи підтверджують внутрішній знос двигуна.  Техніки EMEAN POWER  використовують бороскоп для візуального підтвердження.

4. Неправильний випередження впорскування палива

• Механізм:  Хоча це трапляється й рідше, сильне уповільнення випередження впорскування може спричинити неповне згоряння палива та блакитно-сірий дим у вихлопних газах, який іноді помилково приймають за чистий «масляний дим». Це також призводить до втрати потужності та підвищення температури вихлопних газів.

• Діагностика:  Перевірте та перекалібруйте фаз газорозподілу насоса впорскування суворо відповідно до специфікацій виробника двигуна.

5. Переповнений картер або неправильна в'язкість оливи

• Механізм:  Рівень оливи вище позначки "max" може збільшити внутрішній тиск і виштовхнути оливу повз ущільнення та кільця. Використання оливи з в'язкістю, занадто низькою для робочої температури, також може призвести до збільшення її витрати та димлення.

• Діагностика: Завжди спочатку перевіряйте рівень щупа. Переконайтеся, що  використовується  правильний сорт оливи, зазначений  EMEAN POWER , та виробник двигуна.

Рекомендація EMEAN POWER :  Синій дим свідчить про внутрішній знос двигуна або несправність критичного компонента. Тривала робота може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора (якщо є) та подальшого пошкодження двигуна. 

Мітка: